专用工具

拆卸程序

• 注意:蓄电池必须完全充电或接近完全充电。
  1.进行测试时，将蓄电池充电器连接至蓄电池上以保持足够的蓄电池电量。
• 2.关闭发动机。。
• 3.火花塞»拆下—火花塞的更换。
• 4.中断燃油供应。

测量程序

• 注意:发动机气缸的压缩压力测试可确定活塞环、气门和缸盖衬垫的情况。
  1.将 GDS2 连接至汽车上，选择“压缩测试”。启用“压缩测试”将禁用燃油泵、喷油器和火花装置。节气门体打开至节气门全开 (WOT) 位置。在许多应用情况下，GDS2 也会自动控制启动程序。如果不能进行启动控制，则使用远程启动开关代替起动机继电器来控制启动。
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  2.将EN-51749量表(1) 安装至正在检查的气缸火花塞孔内。
• 注意:发动机应以至少每分钟 300 转 (RPM) 运行。
  注意:当压缩压力测量值正常时，各气缸压缩压力将快速均衡地增加到规定值。
  3.使用遥控启动开关启动发动机。如果 GDS2 有启动功能，则可将该功能作为替代方法。启动周期完成后，记录读数。
• 4.对每个气缸进行相同的压缩测试。
• 5.比较所有气缸的压缩压力读数。最大压力差为100 kPa (14.5 psi)。
• 6.以下情况指示存在潜在问题：
• •  如果因活塞环导致压缩压力过低，则第一个行程中压缩压力将偏低，在随后的行程中逐渐增加，但不会达到正常值。在气缸添加了机油以后压缩压力显著增大。使用活塞式加油器向气缸注入约 3 喷的机油，更换量表重新测量。
• •  如果因气门导致压缩压力过低，则第一个行程中的测量值偏低，即使加注机油后压缩压力也不会增加。
• •  缸盖衬垫泄漏会造成与气门磨损相同的结果，但在曲轴箱中可能有发动机冷却液。此外，缸盖衬垫泄漏将导致成对气缸的压缩压力读数过低。
• 7.断开 GDS2 诊断工具或远程启动开关。

安装程序

• 1.恢复燃油供应。
• 2.火花塞»安装—火花塞的更换。